欧主要枢纽港（不来梅港、安特卫普港、汉堡港等）的泊位等待时间较3月下旬显著延长，不来梅港延误时间激增77%，汉堡港增加49%。劳动力短缺与莱茵河水位偏低导致驳船运输受阻，进一步加剧港口拥堵。 影响：运输时间延长、库存规划受干扰，托运人被迫增加库存。跨太平洋东行贸易旺季提前，深圳、洛杉矶、纽约等港口等待泊位的集装箱船数量自4月下旬起持续增加。

北欧主要枢纽港（不来梅港、安特卫普港、汉堡港等）的泊位等待时间较3月下旬显著延长，具体数据和影响如下：

一、泊位等待时间延长情况

• 不来梅港：泊位等待时间激增77%。
• 汉堡港：泊位等待时间增加49%。
• 安特卫普港：延误时间增加37%。
• 鹿特丹港和英国费利克斯托港：等待时间也有所延长。

二、拥堵原因

• 劳动力短缺：导致港口作业效率下降，船舶装卸时间延长。
• 莱茵河水位偏低：阻碍了往返内陆地区的驳船运输，使得货物无法及时从港口运往内陆或从内陆运往港口，进一步加剧了港口的拥堵。

三、影响分析

• 运输时间延长：船舶在港口的等待时间增加，导致整体运输时间延长。
• 库存规划受干扰：运输时间的延长使得企业难以准确预测货物的到达时间，从而干扰了库存规划。
• 托运人被迫增加库存：为了应对运输时间的不确定性，托运人被迫增加库存，以避免因货物延迟到达而导致的生产中断或销售损失。
• 跨太平洋东行贸易旺季提前：由于北欧港口的拥堵，部分货物可能选择通过跨太平洋航线运输，导致跨太平洋东行贸易旺季提前。深圳、洛杉矶、纽约等港口等待泊位的集装箱船数量自4月下旬起持续增加。