近日，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司为英国Union Maritime Limited建造的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDSHATCH（布兰兹哈奇）”轮正式命名交付。该船凭借创新的风帆技术及低碳设计，成为航运业绿色转型的标杆项目，标志着传统高能耗船舶向清洁能源应用迈出重要一步。

硬质翼型风帆：智能控帆系统实现节能减排
“BRANDSHATCH”轮总长249.95米，型宽44米，可装载超过80万桶原油产品。其最大亮点在于船体中部安装的三具高度超40米的硬质翼型风帆，由玻璃钢复合材料制成，单具重量约200吨。通过数字控帆系统与机械液压传动装置的协同运作，风帆可根据实时气象数据动态调整角度，最大化利用风能助推船舶航行。
据测算，该船日均可节约燃油14.5吨，年减少碳排放近5000吨，相当于种植约27万棵树的碳汇能力。这一技术突破不仅降低了运营成本，更显著减少了航运业对化石燃料的依赖。

船东方：技术验证与商业价值双赢
英国Union Maritime Limited董事长在命名仪式上表示：“‘BRANDSHATCH’轮是公司绿色战略的核心项目。通过风帆与燃油动力的混合推进，我们验证了传统油轮在满足国际环保法规的同时，仍能保持高效运营的可行性。”据悉，该船已获得国际船级社协会（IACS）的绿色船舶认证，未来将投入欧洲至中东航线运营。

行业影响：技术革新引领航运业低碳转型
随着国际海事组织（IMO）2050年净零排放目标的推进，全球航运业正加速探索替代能源与节能技术。业内专家指出，“BRANDSHATCH”轮的成功交付，为大型油轮的绿色化改造提供了可复制方案。中船集团相关负责人透露，公司已收到多家国际航运公司的技术咨询，计划将风帆助推技术推广至散货船、集装箱船等更多船型。

背景链接：绿色航运技术竞赛加速
近年来，全球航运业在风帆助推、氢燃料电池、甲醇动力等领域展开激烈竞争。挪威船东已率先运营风帆助推散货船，而中国船企则在甲醇双燃料VLCC（超大型油轮）领域实现交付。“BRANDSHATCH”轮的命名，进一步巩固了中国在绿色船舶技术领域的全球领先地位。

结语
“BRANDSHATCH”轮的启航，不仅是技术创新的里程碑，更是航运业应对气候变化挑战的生动实践。随着更多绿色船舶投入运营，全球海运的低碳未来正加速到来。

新闻线索提供：中船集团上海外高桥造船有限公司