二副应聘二副不限的简历

二副应聘二副不限简历

更新时间:2025-09-11 09:20

基本情况

您的称谓：

您的性别：

出生日期：

籍贯：

民族：

身高：

婚姻情况：

毕业院校：

毕业时间：

所学专业：

外语水平：

证书等级：

现居住地：

现任职务：

航海经验：

特殊技能：

应聘期望

应聘职务：

月薪要求：

航线要求：

吨位要求：

船型要求：

合同期限：

航海经历 (船员管家温馨提示：请详细填写您的航海经历有助于招聘企业对您的了解与信任,增加就业机会,请尽可能详细填写。)

起止时间	服务公司	担任职务	船舶名称	船舶类型	船舶航线	吨位/马力
23-Aug-2012 22-Feb-2013	福建恒丰船务	二副	tian li 26	散杂货船	中日韩	7482
26-Apr-13 8-Jul-2013	青岛惠亚	二副	far east cheer	集装箱船	东南亚	7964
06-Sep-13 5-Dec-2013	福州五洋船务	二副	zhong jian	散杂货船	东南亚	72000
04-Apr-14 27-May-14	天津畅明集团	二副	畅明利	散杂货船	国内南北线	72000
2015-02-23 2015-07-25	福建省亚瑞海洋工程有限公司	二副	川宏68	工程船	环球航线	8352
-20150820 201607月	仁建集团	二副	仁建上海	集装箱船	国内南北线	28000

持有证书

证书名称	持有情况	证书编号
证书	服务簿	***
证书	适任证	***
证书	GMDSS证	***
证书	海员证	***
证书	专业培训合格证	***
证书	外籍签注适任证

求职备注

备注说明：

随时可以上船，本人干过多条船二副，每条船都碰到仪器设备的问题都有研究并处理，曾经对C站无法通讯及天线折断等情况及时处理，舵设备无法正确指示碰过两条船也处理最后也正确指示，磁罗经误差太大的调整及灯泡亮度不够以致驾驶台反射镜模糊处理，分罗经与主罗经调谐一致，EPIRB及VDR电池过期拆装，双向VHF电池更换及充放电，对电子海图的使用也很有了解，三副时就碰到电子海图使用，做了二副以后更深入了解，最近又专门考大副后又加深了资源管理及电子海图的认识，曾经也碰到过VHFDSC出现无法与岸台发送的情况，还有打印机坏掉怎么处理，B站无法储存发送的情况，还有NAVTAX打印不清晰怎么处理，GPS无法正确指示位置，VHF上没有gps的位置，如何将gps的转向点弄到雷达。高频没有电源，C站不能提供24V应急电源等情况，还有C站外置喇叭没声音，在我碰到的船有的海图没更新，海图没改的很多，我碰了两条船，最后大干一场，全部搞定，包括各种未更新的清单，二副也负责医务，药品最重要的就是更新和具备基本的常用药，我的资历虽然不大好看，但我觉得实干和经验才是最重要的，理论再好，碰到没出现过的问题没有处理的能力也是不行的，英语方面语法很正确那是没有，交流还是可以的，我觉得跑船能让对方理解就可以，我过日本几个大桥和报告线的时候和VTS交流也可以，越南那边碰到PSC检查，他问了很多关于二副仪器和海图等问题也能听懂，还能解释，我觉得PSC检查其实不用会太多英语，他叫我检查什么就给他看就行，在印尼的时候和LOADINGMUSTER和AGENT无论是工作上交流还是闲聊，甚至开玩笑，他们和我都能理解交流，而且我还了解了他们当地信仰教会，知道什么时间要拜神，呵呵，操船就不多说了，三副干到现在，最复杂的就是国内啦，还有就是长江，琼州海峡，日本的急流过桥等情况，让船那些最重要就是驶过让清，只要是适合当时情况的，让船要提前心里有数，想好怎么让，不要搞到紧迫局面，有时候宁愿角度大点绕弯，只要船安全就好。还有就是心态，凡事小心，不可疏忽，考虑周全，很多事故就是想当然，造成的，要提前想这样做会造成什么局面。大船和小船操法又不一样，主要是大船惯性大点，都要提前操作，每条船舵效不一样，要多注意，小船实干的会多些，大船更多是管理和体系上的做法正规，做台账比较完整。带缆主要是听船长安排和注意安全，宁愿慢点，不要慌，注意带缆顺序及潮水变化。码头值班梯口有人，来访登记，缆剩松紧，装卸情况，防火防盗，压载水排放及油水，物料供应的措施，还有就是有些货怕湿，注意天气及时关舱。锚泊值班注意位置和守听及大风备车。物料及时清点，正确记录车钟及航海日志，特别是关键时间，因为二副要做航次报表给老轨核对算油帐。发午报则是位置，海况，风级，油水，距离，ETA等，至于人际关系，凡事听船长大副的，与机舱沟通准确客气点，少说是非，多做事，无论对谁都和气说话，不要自恃清高，谦虚点没错，不懂就问。

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